Les principals raons del sobreescalfament de la temperatura d'escapament del compressor són les següents: alta temperatura de l'aire de retorn, gran capacitat de calefacció del motor, alta relació de compressió, alta pressió de condensació i selecció incorrecta del refrigerant.
1. Temperatura de l'aire de retorn
La temperatura de l'aire de retorn és relativa a la temperatura d'evaporació. Per tal d'evitar el reflux de líquid, les canonades d'aire de retorn generalment requereixen un sobreescalfament de l'aire de retorn de 20 °C. Si la canonada d'aire de retorn no està ben aïllada, el sobreescalfament superarà amb escreix els 20 °C.
Com més alta sigui la temperatura de l'aire de retorn, més altes seran les temperatures d'aspiració i d'escapament del cilindre. Per cada augment d'1 °C en la temperatura de l'aire de retorn, augmentarà la temperatura d'escapament.
2. Escalfament del motor
En el cas dels compressors de refrigeració per aire de retorn, el vapor de refrigerant s'escalfa pel motor quan flueix a través de la cavitat del motor i la temperatura d'aspiració del cilindre torna a augmentar.
La calor generada pel motor es veu afectada per la potència i l'eficiència, mentre que el consum d'energia està estretament relacionat amb el desplaçament, l'eficiència volumètrica, les condicions de treball, la resistència a la fricció, etc.
Per als compressors semihermètics de refrigeració per aire de retorn, l'augment de temperatura del refrigerant a la cavitat del motor oscil·la entre els 15 °C i els 45 °C. En els compressors refrigerats per aire (refrigerats per aire), el sistema de refrigeració no passa per debanats, de manera que no hi ha cap problema d'escalfament del motor.
3. La relació de compressió és massa alta
La temperatura dels gasos d'escapament es veu molt afectada per la relació de compressió. Com més gran sigui la relació de compressió, més alta serà la temperatura dels gasos d'escapament. Reduir la relació de compressió pot reduir significativament la temperatura dels gasos d'escapament augmentant la pressió d'aspiració i reduint la pressió dels gasos d'escapament.
La pressió d'aspiració està determinada per la pressió d'evaporació i la resistència de la línia d'aspiració. Augmentar la temperatura d'evaporació pot augmentar eficaçment la pressió d'aspiració, reduir ràpidament la relació de compressió i, per tant, reduir la temperatura d'escapament.
La pràctica demostra que reduir la temperatura dels gasos d'escapament augmentant la pressió d'aspiració és més senzill i eficaç que altres mètodes.
La raó principal de la pressió d'escapament excessiva és que la pressió de condensació és massa alta. Una àrea de refrigeració insuficient del condensador, l'acumulació de calç, un volum d'aire de refrigeració o d'aigua insuficient, una temperatura de l'aigua o de l'aire de refrigeració massa alta, etc. poden provocar una pressió de condensació excessiva. És molt important seleccionar la zona de condensació adequada i mantenir un flux suficient del medi refrigerant.
Els compressors d'alta temperatura i d'aire condicionat estan dissenyats per funcionar amb una baixa relació de compressió. Després de ser utilitzats per a la refrigeració, la relació de compressió augmenta exponencialment, la temperatura de l'escapament és molt alta i el refredament no pot mantenir-se, cosa que provoca un sobreescalfament. Per tant, eviteu utilitzar el compressor més enllà del seu rang i feu funcionar el compressor per sota de la relació de compressió mínima possible. En alguns sistemes criogènics, el sobreescalfament és la principal causa de fallada del compressor.
4. Antiexpansió i barreja de gasos
Després que comenci la cursa d'aspiració, el gas a alta pressió atrapat al folgament del cilindre passarà per un procés de desexpansió. Després de la desexpansió, la pressió del gas torna a la pressió d'aspiració i l'energia consumida per comprimir aquesta part del gas es perd durant la desexpansió. Com més petit sigui el folgament, menor serà el consum d'energia causat per l'anti-expansió, d'una banda, i més gran serà el volum d'aspiració, de l'altra, augmentant així considerablement la relació d'eficiència energètica del compressor.
Durant el procés de desexpansió, el gas entra en contacte amb les superfícies d'alta temperatura de la placa de la vàlvula, la part superior del pistó i la part superior del cilindre per absorbir calor, de manera que la temperatura del gas no baixarà a la temperatura d'aspiració al final de la desexpansió.
Un cop finalitzada l'antiexpansió, comença el procés d'inhalació. Després que el gas entri al cilindre, d'una banda es barreja amb el gas antiexpansió i la temperatura augmenta; de l'altra, el gas barrejat absorbeix calor de la superfície de la paret i s'escalfa. Per tant, la temperatura del gas al començament del procés de compressió és superior a la temperatura d'aspiració. Tanmateix, com que el procés de desexpansió i el procés d'aspiració són molt curts, l'augment real de temperatura és molt limitat, generalment inferior a 5 °C.
L'antiexpansió és causada pel joc del cilindre i és una deficiència inevitable dels compressors de pistó tradicionals. Si el gas del forat de ventilació de la placa de la vàlvula no es pot descarregar, hi haurà una expansió inversa.
5. Augment de la temperatura de compressió i tipus de refrigerant
Diferents refrigerants tenen diferents propietats termofísiques, i la temperatura dels gasos d'escapament augmentarà de manera diferent després de sotmetre's al mateix procés de compressió. Per tant, per a diferents temperatures de refrigeració, s'han de seleccionar refrigerants diferents.
6. Conclusions i suggeriments
Quan el compressor funciona normalment dins del rang d'ús, no hi hauria d'haver fenòmens de sobreescalfament com ara una temperatura elevada del motor i una temperatura elevada del vapor d'escapament. El sobreescalfament del compressor és un senyal d'error important, que indica que hi ha un problema greu al sistema de refrigeració o que el compressor s'ha utilitzat i mantingut incorrectament.
Si la causa principal del sobreescalfament del compressor rau en el sistema de refrigeració, el problema només es pot resoldre millorant el disseny i el manteniment del sistema de refrigeració. Substituir un compressor nou no pot eliminar fonamentalment el problema del sobreescalfament.
Equip de refrigeració de Guangxi Cooler Co., Ltd.
Telèfon/Whatsapp: +8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
Data de publicació: 13 de març de 2024