Combinat amb l'exemple de rectificació d'enginyeria d'emmagatzematge en fred, us explicaré la tecnologia de descongelació d'emmagatzematge en fred.
Composició dels equips d'emmagatzematge en fred
El projecte és un magatzem frigorífic de manteniment de frescos, que és un magatzem frigorífic interior muntat, que consta de dues parts: un magatzem frigorífic d'alta temperatura i un magatzem frigorífic de baixa temperatura.
Tot l'emmagatzematge en fred està proporcionat per tres unitats condensadores de compressor de freó JZF2F7.0, el model de compressor és un compressor de refrigeració d'una sola unitat de pistó obert 2F7S-7.0, la capacitat de refrigeració és de 9,3 kW, la potència d'entrada és de 4 kW i la velocitat és de 600 rpm. El refrigerant és R22. Una de les unitats és responsable de l'emmagatzematge en fred a alta temperatura i les altres dues unitats són responsables de l'emmagatzematge en fred a baixa temperatura. L'evaporador interior és una serpentina serpentina unida a les quatre parets i a la part superior de l'emmagatzematge en fred. El condensador és una unitat de serpentina refrigerada per aire forçat. El funcionament de l'emmagatzematge en fred està controlat pel mòdul de control de temperatura per iniciar, aturar i fer funcionar el compressor de refrigeració segons els límits superior i inferior de la temperatura establerta.
Situació general i principals problemes de l'emmagatzematge en fred
Després de la posada en funcionament de l'equip d'emmagatzematge en fred, els indicadors de l'emmagatzematge en fred bàsicament poden complir els requisits d'ús i els paràmetres de funcionament de l'equip també es troben dins del rang normal. Tanmateix, després que l'equip hagi estat en funcionament durant un període de temps, quan cal eliminar la capa de gebre de la serpentina d'evaporació, a causa del disseny de la solució no té un dispositiu de descongelació automàtica de l'emmagatzematge en fred i només es pot realitzar una descongelació manual de l'emmagatzematge en fred. Com que la serpentina es troba darrere dels prestatges o de les mercaderies, els prestatges o les mercaderies s'han de moure per a cada descongelació, cosa que és molt inconvenient, sobretot quan hi ha moltes mercaderies a l'emmagatzematge en fred. El treball de descongelació és encara més difícil. Si no es realitza la rectificació necessària a l'equip d'emmagatzematge en fred, és inevitable que afecti greument l'ús normal de l'emmagatzematge en fred i el manteniment de l'equip.
Pla de rectificació de descongelació de magatzems en fred
Sabem que hi ha moltes maneres de descongelar els magatzems frigorífics, com ara la descongelació mecànica, la descongelació elèctrica, la descongelació per polvorització d'aigua i la descongelació per aire calent, etc. La descongelació mecànica esmentada anteriorment té molts inconvenients. La descongelació per gas calent és econòmica i fiable, fàcil de mantenir i gestionar, i la seva inversió i construcció no són difícils. Tanmateix, hi ha moltes solucions per a la descongelació per gas calent. El mètode habitual és enviar el gas d'alta pressió i alta temperatura descarregat del compressor a un evaporador per alliberar calor i descongelar, i deixar que el líquid condensat entri a un altre evaporador per absorbir calor i evaporar-se en gas de baixa temperatura i baixa pressió. Tornar a l'aspiració del compressor per completar un cicle. Tenint en compte que l'estructura real del magatzem frigorífic és que les tres unitats funcionen de manera relativament independent, si els tres compressors s'han d'utilitzar en paral·lel, s'han d'afegir molts components com ara canonades d'igualació de pressió, canonades d'igualació d'oli i col·lectors d'aire de retorn. La dificultat de construcció i la quantitat d'enginyeria no són petites. Després de repetides demostracions i escrutini, finalment es va decidir adoptar principalment el principi de conversió de refrigeració i calefacció de la unitat de bomba de calor. En aquest pla de rectificació, s'afegeix una vàlvula de quatre vies per completar el canvi de direcció del flux de refrigerant durant la descongelació de l'emmagatzematge en fred. Durant la descongelació, una gran quantitat de refrigerant del dipòsit d'emmagatzematge de líquid sota el condensador entra al condensador, provocant el fenomen del martell líquid del compressor. S'afegeixen una vàlvula de retenció i una vàlvula reguladora de pressió entre el condensador i el dipòsit d'emmagatzematge de líquid. Després de la rectificació, després d'un mes de funcionament de prova, l'efecte esperat es va aconseguir bàsicament en general. Només quan la capa de gel és molt gruixuda (capa de gel mitjana > 10 mm), si el temps de descongelació és inferior a 30 minuts, el compressor de vegades té una feblesa. En escurçar el cicle de descongelació de l'emmagatzematge en fred i controlar el gruix de la capa de gel, l'experiment mostra que sempre que la descongelació sigui de mitja hora al dia, el gruix de la capa de gel bàsicament no superarà els 5 mm, i el fenomen de xoc líquid del compressor esmentat anteriorment bàsicament no es produirà. Després de la rectificació de l'equip d'emmagatzematge en fred, no només es va facilitar enormement el treball de descongelació de l'emmagatzematge en fred, sinó que també es va millorar l'eficiència de treball de la unitat. Amb la mateixa capacitat d'emmagatzematge, el temps de treball de la unitat s'ha reduït significativament en comparació amb el passat.
Data de publicació: 10 de març de 2023