És imminent trobar substituts per als refrigerants de segona i tercera generació!
El 15 de setembre de 2021 va entrar en vigor per a la Xina l'"Esmena de Kigali al Protocol de Montreal relatiu a les substàncies que esgoten la capa d'ozó". Segons el "Protocol de Montreal", el refrigerant HCFC de segona generació deixarà d'utilitzar-se el 2030. L'esmena estableix que, per al 2050, el consum mundial de HFC disminuirà al voltant d'un 85%.
Aquest és un esdeveniment important en el procés d'eliminació gradual dels refrigerants, i també envia un gran senyal polític que la comunitat internacional està decidida a eliminar gradualment l'ús dels HFC.
Alhora, amb l'establiment de l'objectiu nacional de "doble carboni" i la implementació gradual de la política de control dels refrigerants HFC de tercera generació, és urgent estudiar els HCFC, les substàncies substitutives dels HFC i les tecnologies relacionades.
El refrigerant entra a l'era del baix valor de GWP i el problema de la inflamabilitat no es pot ignorar!
En general, l'ús de refrigerants inflamables amb valors de baix GWP per substituir els HCFC i altres gasos que contenen fluor es considera una solució eficaç i de menor cost. Tanmateix, els estudis han demostrat que els refrigerants tradicionals poques vegades compleixen tots els requisits dels refrigerants futurs pel que fa a un baix GWP, seguretat, rendiment termodinàmic i rendiment ambiental alhora.
En altres paraules, molts valors baixos de GWP són combustibles!
La norma nacional "Mètode de numeració de refrigerants i classificació de seguretat" GB/T 7778-2017 divideix la toxicitat dels refrigerants en classe A (baixa toxicitat crònica) i classe B (alta toxicitat crònica), i la inflamabilitat es classifica en classe 1 (sense propagació de flama), classe 2L (poc possible), classe 2 (factible) i classe 3 (inflamable i explosiva). Segons la norma GB/T 7778-2017, la seguretat dels refrigerants es subdivideix en 8 categories, és a dir: A1, A2L, A2, A3, B1, B2L, B2 i B3. D'entre elles, A1 és la més segura i B3 és la més perillosa.
Com utilitzar el refrigerant A2L HFO de manera segura i eficient?
Tot i que els aparells d'aire condicionat domèstics, els aparells d'aire condicionat centrals i altres equips de refrigeració s'han provat a la fàbrica pel que fa al rendiment, el valor de referència de la càrrega de refrigerant s'indica. Tanmateix, moltes unitats grans d'aire condicionat central i refredadors industrials s'han d'omplir de refrigerant in situ, igual que els aparells d'aire condicionat domèstics, els equips frigorífics, les cambres frigorífiques, etc., durant el procés de manteniment.
A més, a causa dels diferents tipus d'evaporadors utilitzats en alguns equips, la càrrega de refrigerant és diferent. A més del lloc de manteniment i instal·lació, a causa de les condicions limitades, molts treballadors de manteniment carreguen refrigerant en funció de l'experiència. A més, la indústria també és molt sensible al problema de la inflamabilitat del refrigerant.
Basant-se en això, Chemours ha llançat R1234yf, R454A, R454B, R454C i altres refrigerants A2L feblement inflamables i de baix GWP, i es compromet a promoure el disseny de sistemes i la formació científica popular per resoldre els riscos d'inflamabilitat.
El nivell de seguretat A2L té els atributs de baixa toxicitat (A) i inflamabilitat feble (2L). Molts refrigerants HFO A2L tenen característiques d'alt rendiment i baix GWP, i són substituts ideals per a la generació anterior de refrigerants HFC. Els productes A2L no només s'utilitzen àmpliament al mercat internacional, sinó que moltes empreses nacionals també han accelerat el ritme d'actualització i introducció d'aquest nou tipus de refrigerant en aplicacions de producció. Per exemple, Johnson Controls utilitza Oteon™ XL41 (R-454B) al seu refrigerador de espiral York® YLAA per al mercat europeu; Carrier també tria R-454B (és a dir, Com a principal refrigerant de baix GWP, Carrier utilitzarà R-454B en els seus productes tubulars de climatització residencial i comercial lleugera que es venen a Amèrica del Nord a partir del 2023. Substitueix l'R-410A.
Data de publicació: 23 d'octubre de 2021